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▲大量承襲MotoGP賽道技術，新引擎將搭載在未來的市售旗艦車型上。（圖／翻攝自Ducati）
▲Ducati正式推出全新V4動力，並預告新車將於11月登場。（圖／翻攝自Ducati）
從名稱上不難看出，這具引擎同樣使用「DESMO」汽門技術，能提供更精準的汽門開闔動作，這在Ducati的GP廠車上已行之有年，另外像「Twin Pulse」點火方式、半乾式油底殼與反向曲軸等，也都是源自賽道的科技，再加上大量鋁鎂合金材質，重量只比現行L2引擎多2公斤。
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這具DESMOSEDICI STRADALE採90度夾角設定，排氣量為1,103cc，最大馬力為210匹以上，峰值扭力為12.2公斤米，其81mm的缸徑與GP廠車相同，但行程略拉長至53.5mm，讓扭力得以提早湧現，不過也還是要到12,250轉，十分明顯的高轉速取向。
義大利重機廠Ducati（杜卡迪）在本周的MotoGP賽前，正式發表全新V4動力「DESMOSEDICI STRADALE」，這具源自賽道的工藝結晶，未來將會搭載在市售新車Panigale V4上，也象徵L型雙缸引擎世代即將過去，未來在道路上，也能享有GP等級的動力。
▲無論是點火方式還是汽門與潤滑機構，都與MotoGP廠車有濃厚的血緣關係。（圖／翻攝自Ducati）
隨著1299 Panigale R已經推出「Final Edition」後，新車Panigale V4預計在11月的米蘭車展前亮相，但要進入WSBK賽事征戰，還得等到2019年才能實現。
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記者張慶輝／綜合報導
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